name | autoweek.cz

Úspěšné první čtvrtletí z hlediska prodeje nových osobních automobilů

04.04.2025 | Vladimír Rybecký | Statistiky

Celkové registrace osobních automobilů v ČR meziročně vzrostly o 3,6 % a poprvé se dostaly na úroveň období před covidem. U nových lehkých užitkových vozů i nákladních automobilů ale pokračuje propad registrací.

Svaz dovozců automobilů hlásí velmi úspěšné první čtvrtletí z hlediska registrací nových osobních automobilů. Celkově registrace nových osobních automobilů v období 1–3/2025 ve srovnání s prvním čtvrtletím 2024 vzrostly o 3,61 % z 57 605 na 59 686 vozů, tj. o 2081 vozů díky tomu, že po poklesu v lednu a únoru v březnu meziročně překvapivě výrazně vzrostly o 19,30 %. Ty byly nejvyšší od prvního čtvrtletí roku 2018. Mohlo jít o dodávky v důsledku zvýšené prodejní aktivity automobilek na konci loňského roku a tento pozitivní trend by proto ještě mohl pokračovat.

Podíl registrací nových firemních vozidel činil 74,18 % (44 275 vozů), zatímco soukromých 25,82 % (15 411 vozů). Vloni to bylo 73,29 % firemních (42 218 vozů) a 26,71 % soukromých (15 387 vozů) kupujících. Z toho je patrné, že o meziroční nárůst registrací se postaraly jen firemní zákazníci, což je v přímém protikladu k situaci např. v Německu, kde byl pokles za první čtvrtletí způsobem propadem registrací u firemních klientů když se, stejně jako u nás, registrace u soukromníků nezměnily. Podle Michala Razíma ze společnosti PricewatershouseCoopers ČR se zde příznivě projevuje snižování úrokových sazeb ČNB zvýhodňující financování nových vozů. Podle něho je celkem optimistický i výhled pro nejbližší měsíce vzhledem k velmi pozitivní míře objednávek.

Také generální ředitel společnosti Hyundai Motor ČR Martin Saiz vyjádřil mírný optimismus. Zdůraznil, že na vývoji registrací bude hrát rozhodující roli firemní klientela. Pro firmy může být zajímavá snaha automobilek snižovat ceny plug-in hybridů ve snaze snížit flotilové emise a dá se očekávat zvýhodněná nabídka automobilek postižených cly ve Spojených státech, protože se budou muset snažit uplatnit víc svých vozů na evropském trhu s ohledem na potřebu využívat výrobní kapacity. „Myslím, že před sebou máme velice dobrý rok,“ konstatoval Saiz.

Z hlediska paliva vede benzin s 67,00 % (39 990 vozů). Podíl aut na naftu mírně poklesl, ale stále činí téměř 21,71 % (12 960 vozů). Nadále stoupá podíl alternativních pohonů - meziročně o 30,14 % na 32,6 % z 14 945 na 19 450 vozů. Počet registrovaných čistě elektrických vozidel narostl o 138,00 % z 1308 na 3113 BEV a dosáhl podíl 5,22 %, což je víc než v roce 2024 (4,7 %). Téměř dvě třetiny těchto vozů zaregistrovaly pouze tři značky Škoda, Tesla a Volkswagen. Na meziročním růstu má podíl rozšiřující se nabídka i v dosud ne příliš obsazených cenově dostupnějších segmentech, ale také dobíhající lednové a únorové dodávky vozů objednaných ještě v rámci státní dotace v loňském roce.

Registrace hybridních vozů meziročně vzrostly o 20,99 % z 12 308 na 14 891 vozů, z toho plug-in hybridy o 54,26 % z 1410 na 2175 vozů. Jejich podíl na celkových registracích je nicméně jen 3,6 %. Podíl hybridních automobilů bez vnějšího dobíjení vzrostl z 18,9 % na 21,3 %, tedy 12 716 vozů. Nových vozů na LPG bylo registrováno 1446 (o 307 víc než před rokem), což znamená podíl 2,42 %.

Průměr emisí CO₂ se snížil z loňských 135 g/km na 130 g/km, takže je stále hodně vzdálený od požadavku EU 94 g/km.

Nových osobních automobilů s pohonem 4x4 bylo registrováno 14 169, tzn. 23,7 %, což je hodnota, jaké nemá v Evropě kromě Švýcarska obdobu. Vloni to bylo 13 637 vozů a tedy zcela stejný podíl 23,7 %.

Registrace dovážených ojetých osobních automobilů v období 1–3/2025 klesly meziročně o 0,8 % na 34 464 vozů. Jejich průměrné stáří je 10,5 roku, přičemž podíl vozidel starších 10 let činí 49,35 % a starších 15 let je 23,38 %. V kontrastu s podílem u nových vozidel zde hrají významnou roli vozy na naftu s podílem 46 %, což dokládá, že ze strany zákazníků je o tento typ motorů stále velký zájem.

Registrace nových lehkých užitkových vozů v období 1–3/2025 proti 1–3/2024 klesly o 24,91 % z 5966 na 4480 vozidel, tj. o 1486 kusů. Počet registrovaných elektromobilů výrazně narostl o 267,16 % z 67 na 246 vozidel, což představuje podíl 5,49 %, zatímco vloni to bylo 0,92 %. Je to dáno rozšiřující se nabídkou vozidel pro rozvážkové služby. Přitom vloni v rámci dotačního programu představovaly elektrické užitkové vozy zanedbatelný podíl.

Registrace nových nákladních automobilů v období 1–3/2025 proti 1–3/2024 klesly o 11,61 % z 2213 na 1 956 vozidel, tj. o 257 kusů. Ve vyrovnané konkurenci velký skok z 5. na 1. místo zaznamenala značka Volvo, když předstihla i tradičně vedoucí Mercedes. Vozidel s elektrickým pohonem bylo registrováno 15 (0,77 %), na CNG 4 a jedno na LNG.

Registrace nových autobusů meziročně vzrostly o 28,57 % z 189 na 243 vozidel. Z toho autobusů na CNG bylo 11 (4,53 %), elektrobusy byly tři a jedno vozidlo mělo hybridní pohon.

Grafy: SDA