name | autoweek.cz

Rychlejší než vítr

15.07.2010 | Vladimír Rybecký | Trendy

Je možné pohybovat se s vozidlem poháněným větrem rychleji než je rychlost větru?  Rick Cavallaro a jeho Blackbird dokázali, že to jde. Naznačil tím další dosud opomíjenou možnost bezemisní dopravy.

Je to zcela zásadní otázka: \"Jestliže vítr dosahuje rychlosti x m/s, jak by bylo možné získat z jeho pohybu energii umožňující pohyb větší rychlostí?\"

Plachtění na suchu či jízda za drakem jsou v mnohých částech světa oblíbenou sportovní disciplínou. Při sebelepším křižování se ale rychleji než vítr jet nedá. Je vůbec něco takového technicky možné bez toho, aby se na palubě vozidla nějakým způsobem nejprve naakumulovala energie větru?

Už delší dobu se o tom vedou spory. Internetové diskuse o tomto tématu vyprovokovaly specialistu na aerodynamiku Ricka Cavallara k činu. Pobláznil skupinu dalších technických nadšenců a dal v kalifornském Mountain View dohromady skupinu Thin Air Designs aby pomocí projektu Blackbird dokázali v praxi, že to jde. Své síly spojili s katedrou aerodynamiky na státní universitě v San José.

Základem Blackbirdu není zachytávání energie větru pomocí plachet či křídel, ale prostřednictvím vrtule. Otáčením vrtule se pohyb větru převádí na mechanickou energii, která pohání vozidlo. Vrtule se mechanicky natáčí vždy po směru větru aby využila maximum jeho energie. Pohyb vrtule se převádí stálými převody na kola vozidla, v němž není žádný systém ukládání energie.

Nosnou strukturu vozidla tvoří ocelový rám vyztužený kompozitními příčkami a vyplněný pěnou. Karoserie je ze skelného laminátu. Kola 27\" jsou ze závodního kola pro časovky spojená se střední částí kol ze závodní motokáry, což zlepšuje boční vedení a zmenšuje mechanické ztráty. V nábojích kol jsou rohatky-západky sloužící jako diferenciál.

Blackbird se vydal na trať v New Jerusalemu u Tracy v Kalifornii osazen GPS pro přesné měření rychlosti jízdy. Při první jízdě se pohyboval rychlostí 61,9 km/h při rychlosti větru 21,7 km/h, takže se skutečně pohyboval rychlostí 2,85x vyšší. Rick Cavallaro a jeho tým nicméně dále pracují na dolaďování Blackbirdu, takže lze brzy očekávat další zlepšení tohoto výkonu.