name | autoweek.cz

Opel oslavuje 150. výročí

22.12.2011 | Antonín Matějka | Auto archív

O půlnoci na Silvestra si zaměstnanci automobilky Opel nebudou připíjet jen na Nový rok 2012, ale oslaví zároveň začátek roku 150. výročí založení své značky. V roce 1862 zakladatel firmy Adam Opel asi sotva předpokládal, že jeho podnik bude jednou patřit mezi největší automobilové výrobce v Evropě.

Adam Opel začal v roce 1862 v zámečnické dílně svého otce v německém Rüsselsheimu vyrábět šicí stroje. A výroba se rozběhla velmi úspěšně. Zanedlouho se hitem staly první bicykly, a tak v roce 1886 také Opel uvedl svůj první model pojmenovaný „Velociped“. Bicykly z Rüsselsheimu si rychle získávaly popularitu. Do poloviny dvacátých let dvacátého století se Opel etabloval jako největší výrobce jízdních kol na světě. V mezidobí se produktové portfolio Opelu rozšířilo i na motocykly. Historie výroby automobilů značky Opel začala roku 1899, čímž se Opel stal druhou nejstarší německou automobilkou (po značce Daimler-Benz). Na podzim roku 1902 Opel představil svůj první automobil „Lutzmann motorcar patent“ s motorem  10/12 HP. Automobily Opel si rychle získaly popularitu: Už v roce 1906 celkový počet vyrobených vozů překročil hranici 1000 kusů. Do roku 1914 Opel překonal všechny své konkurenty a stal se nejsilnějším automobilovým výrobcem v Německu. Značka si vydobyla dobré jméno jako výrobce oblíbených a dostupných vozů, jakými byly např. modely „Doktorwagen“ (1909) nebo „Püppchen“ (1914). Tyto modely položily základy filozofie značky Opel – totiž nabízet kvalitní, spolehlivé a dostupné vozy pro široký okruh zákazníků. Ve dvacátých letech dvacátého století se poprvé projevil průkopnický duch značky Opel, který je pro značku typický dodnes. Byla to éra modelů „Laubfrosch“ (rosnička) a „Rakete“ (raketa). „Laubfrosch“ (rosnička), malý automobil s typovým označením 4/12 HP, dostal svoji přezdívku proto, že jeho karoserie byla standardně lakovaná světle zelenou barvou. V roce 1924 Opel jako první automobilový producent v Německu zavedl do výroby montážní pás. V tomto období začal Opel experimentovat s raketovým pohonem, což vzbudilo velkou pozornost. Například v roce 1928 automobil Opel s raketovým pohonem vytvořil nový rychlostní rekord pozemního vozidla na závodním okruhu Avus v Berlíně. Fritz von Opel dosáhl rychlosti 238 km/h, která byla v těch dobách téměř nepředstavitelná. O rok později se Opel vznesl na oblohu: Kluzák Opel-Sander RAK1 s raketovým pohonem odstartoval z travnaté plochy letiště Rebstok ve Frankfurtu nad Mohanem, což byl historicky první úspěšný let pilotovaného letadla s raketovým pohonem. Rok 1929 znamenal začátek složitého období pro celý automobilový průmysl. V důsledku globální hospodářské krize ztratily práci miliony lidí, světová ekonomika se zhroutila jako domeček z karet. Opel ale dokázal rychle zareagovat a našel si silného partnera v podobě amerického automobilového gigantu General Motors. Díky tomu dokázal Opel zkonsolidovat svoji pozici na trhu a v roce 1935 překonal symbolickou hranici výroby 100 000 automobilů ročně. Vedle osobních modelů se na trhu velmi dobře uplatnil i nový lehký a střední nákladný automobil Opel „Blitz“ (blesk), který se vyráběl v nově postaveném závodě v Brandenburgu. V tomto období Opel představil významnou technickou inovaci: Model Olympia byl prvním německým sériově vyráběným automobilem se samonosnou ocelovou karoserií. O rok později značka položila základy 75-leté historie úspěchu v kompaktní třídě, který trvá dodnes. Rozběhla se výroba prvního modelu Kadett, jehož téměř nepřerušená tradice výroby vyústila do aktuální modelové řady Astra. V roce 1936 byl Opel největším automobilovým výrobcem v Evropě s roční produkcí více než 120 000 vozidel.

 

Po skončení druhé světové války, během které byla civilní výroba pozastavena, obnovil Opel výrobu automobilů v období poválečné rekonstrukce Německa. Tzv. německý hospodářský zázrak v 50. a 60. letech dvacátého století je nerozlučně spojený s mnoha  modely Opel, jako byly např. Olympia , Olympia Rekord, Rekord P1 a Kapitän. Kromě nich byl Opel přítomný v mnoha a mnoha domácnostech i díky chladničkám Opel „Frigidaire“. V roce 1962 při příležitosti 100. narozenin značky Opel byl otevřen druhý výrobní závod značky v Bochumi, kde se vyráběl nový model Kadett. V následujícím období vznikla řada nových modelů, které upevnily sportovní a emocionální reputaci značky Opel – např. legendární kupé Commodore, Manta a GT. Opel si vytvořil silnou pozici i ve vyšší třídě, a to díky modelovému programu „KAD“ (Kapitän, Admiral, Diplomat), který později nahradila limuzína vyšší střední třídy Senator a kupé Monza. V roce 1971 sjel z výrobního pásu desetimilontý Opel. V tomto roce Georg von Opel s modifikovaným modelem Opel GT vytvořil nový světový rychlostní rekord v kategorii elektromobilů, kdy dosáhl rychlosti 188 km/h. To je důkazem, že Opel se problematikou elektrického pohonu automobilů zaobíral už dávno – o mnoho desetiletí dříve než ostatní automobiloví výrobci. Opel je dodnes průkopníkem v této oblasti: Model Ampera o výkonu 111 kW (150 k), vybavený revolučním systémem elektrického pohonu s prodlouženým dojezdem je prvním sériově vyráběným elektromobilem na světě, který může praktickými vlastnostmi a dojezdem konkurovat běžným automobilům se spalovacími motory. V roce 1972 byl Opel nejúspěšnějším automobilovým výrobcem v Německu. V dalších desetiletích vznikly v Rüsselsheimu nové modelové řady, konstruované s důrazem na bezpečnost, spotřebu paliva a šetrnost k životnímu prostředí. Pátá generace modelu Kadett, která poprvé dostala pohon předních kol, měla koeficient aerodynamického odporu C_x 0,39, čím se tento model zařadil mezi nejaerodynamičtější kompaktní automobily vůbec. Rekordně nízkými hodnotami C_x se chlubily i další modely Omega A (C_x 0,28) a Calibra (C_x 0,26).  V 80. letech dvacátého století vystoupila do popředí problematika emisí. A Opel patřil i v této oblasti mezi průkopníky: Jako první německý automobilový výrobce nabídl kompletní modelový program s řízenými katalyzátory a od roku 1989 jsou katalyzátory součástí standardní výbavy všech automobily značky Opel. V roce 1991 v modelové řadě Astra debutoval bezpečnostní systém Opel, který byl tvořen výztuhami ve dveřích pro zvýšení ochrany při náraze z boku, přepínače bezpečnostních pásů a speciální konstrukce sedadel, která zabraňuje poklouznutí upoutané osoby pod bezpečnostním pásem. Jako „trendsetter“ se značka Opel opět projevila uvedením modelu Frontera. Tento model s pohonem všech kol se stal průkopníkem dnes mimořádně populárních SUV modelů a rychle si v něm vydobyl pozici lídra. V roce 1992 spustil Opel výrobu v nově vybudovaném továrně v Eisenachu – toho času nejmodernějším výrobním závodě na světě. Potom následovalo uvedení mnoha významných modelů: V roce 1997 se Opel stal prvním evropským výrobcem, který v modelové řadě Corsa nabídl hospodárný tříválec. V roce 1999 debutoval model Zafira - Opel s ním založil dravě expandující segment kompaktních vanů a ustavil nové standardy variability interiéru rodinných vozů. V tom samém roce Opel oslavil působivé výrobní jubileum: Z výrobního pásu sjel 50-miliontý automobil značky Opel! Uvedením modelové řady Insignia v roce 2008 začal Opel budovat novou pozici značky. Nová vlajková loď přinesla novou filozofii designu značky: Kombinaci sochařského umění s německou precizností. A v tomto duchu pokračují i nejnovější modely Zafira Tourer a Astra GTC. Opel a jeho anglická sesterská Vauxhall v současné době prodávají své vozy ve více než 40 zemích a zaměstnávají celkem asi 40 500 lidí ve výrobních závodech a vývojových centrech v šesti evropských zemích. V roce 2010 Opel/Vauxhall prodal více než 1,1 milionu osobních a lehkých užitkových automobilů a dosáhl v rámci Evropy tržního podílu 6,2 procenta. Uvedením elektromobilu Ampera tato značka s dlouhou tradicí zahajuje své působení ve zcela novém segmentu automobilového trhu a zvýrazňuje tak svoji roli průkopníka progresivních řešení individuální mobility.