name | autoweek.cz

Modernizovaný Hyundai i20

30.04.2018 | Vladimír Rybecký | Nové modely

Modernizace přináší zejména nové asistenční systémy a kombinaci malého zážehového motoru přeplňovaného turbodmychadlem se samočinnou převodovkou. Technická vylepšení se týkají všech tří verzí - pětidveřového hatchbacku i20, třídveřového i20 Coupe a crossoverové varianty i20 Active.

Lehká modernizace vzhledu byla připravena pro pětidveřové i20 a verzi Active. Navenek jsou patrné zejména nové nárazníky - v předním je nasávací otvor přivádějící vzduch k chladiči a menší mlhová světla. Koncové svítilny mají novou grafiku a částečně je doplnily LED. Za příplatek je v nabídce kontrastně lakovaná střecha a nová 15“ a 16“ litá kola.
 
V interiéru se Hyundai zaměřil na multimediální systém. Základem je 7“ dotykový displej, který je na výběr s navigací nebo bez ní. K navigačnímu systému se dodává služba Live Services, díky níž má řidič k dispozici nejaktuálnější informace o dopravní situaci v reálném čase. V kombinaci s navigací jsou k dispozici i platformy Apple Car Play a Android Auto.
 
Soubor asistenčních systémů Hyundai SmartSense zahrnuje asistent pro odvrácení kolize s překážkou vpředu FCA (Forward Collision-Avoidance Assist), asistent pro jízdu v jízdním pruhu LDWS (Lane Departure Warning System), asistent pro rozpoznávání únavy řidiče DAW (Driver Attention Warning) a asistent dálkových světel HBA (High Beam Assist).
 
V nabídce motorů se změna týká přeplňovaného tříválce Kappa 1,0 T-GDi, který už je vybaven filtrem pevných částic. K dispozici je ve dvou verzích - 73,5 kW (100 k) v kombinaci s pětirychlostní přímo řazenou převodovkou a 88 kW (120 k) se šestirychlostní přímo řazenou převodovkou. Nově se ale pro obě verze může zvolit i nová sedmistupňová dvouspojková převodovka 7DCT. Základní nabídkou je nadále čtyřválec Kappa 1,2 o výkonu 55 kW (75 k) nebo 62 kW (84 k), vždy v kombinaci s pětirychlostní přímo řazenou převodovkou. Motor Kappa 1,4/73,5 kW (100 k) je v nabídce pouze pro crossoverovou verzi i20 Active. V nabídce už není tubodiesel.
 
Hyundai i20 se pro evropské trhy montuje v závodě Hyundai Assan (HAOS) v tureckém Izmitu.
 

Malá auta v Evropě	2017 (ks)	2016 (ks)	rozdíl (%)
1. Renault Clio	328 967	315 592	+4,2 %
2. Volkswagen Polo	273 291	309 755	-11,8 %
3. Ford Fiesta	255 376	300 096	-14,9 %
4. Peugeot 208	245 198	248 888	-1,5 %
5. Opel/Vauxhall Corsa	233 196	264 939	-12,0 %
6. Citroën C3	207 728	134 545	+54,4 %
7. Dacia Sandero	201 438	174 120	+15,7 %
8. Toyota Yaris	199 732	193 804	+3,1 %
9. Škoda Fabia	181 881	177 861	+2,3 %
10. Seat Ibiza	119 161	121 471	-1,9 %
Hyundai i20	101 496	99 128	+2,40 %
Segment celkem	2 829 333	2 784 437	+1,6 %