name | autoweek.cz

EU má pochopení

09.03.2025 | Aktuality

Šéfredaktor a vydavatel Automobilwoche Burkhard Riering komentuje dění v automobilovém průmyslu.

Dialog má výsledek. Předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová reaguje na kritiku zpřísněných limitů CO₂ a navrhuje zmírnění pravidel. Limitní hodnoty budou uvolněny a zákaz spalovacího motoru pro rok 2035 bude včas přezkoumán.

Nyní si mohou vydechnout ti, kteří se již připravili na mastné pokuty na konci roku 2025. Spravedlivější je nestanovit „dobu trestu“ na jeden kalendářní rok, ale prodloužit ji na tři roky – zvláště nyní ve fázi všeobecné nejistoty.

Nicméně ti, kteří si splnili svůj domácí úkol a mohou dodržet limity pro rok 2025, se cítí podvedeni. Hodně do toho investovali. Carlos Tavares, ještě jako šéf Stellantisu, si loni v Paříži stěžoval: „Pak ti, kteří se nesnažili, budou odměněni.“ Ale Tavares už tam není a Stellantis nyní vítá zmírnění.

Pro automobilky je to nejhorší zažehnáno. Nyní mohou platit postupně jako na účet. Měnou je snížení CO₂. Důležité je jen být do konce roku 2027 v čisté pozici.

Tvrdší cenová konkurence v sektoru elektromobilů se však nemusí uklidnit. Protože automobilky nechtějí jednoduše zrušit elektrické cíle jen proto, že je více času. Cílem výrobců zůstává uvádět na trh vozidla bez emisí, která splňují mezní hodnoty. Tlak na maloobchodníky zůstává vysoký.

Brusel pochopil. V dobrých časech by pravidla ochrany klimatu pravděpodobně zůstala tak, jak byla. Ale časy nejsou dobré. Automobilový průmysl proto nyní potřebuje politickou podporu, aby nezůstal pozadu. Závisí na tom příliš mnoho pracovních míst, příliš mnoho prosperity. Cíl zůstává stejný: propojená, automatizovaná a bezemisní mobilita pro všechny. Jedině tak nevznikne tolik škody.

Ilustrační foto: Citroën