name | autoweek.cz

Déjà vu s poklesem Tesly

13.03.2025 | Aktuality

Aktuality z automobilového průmyslu agentury Reuters přináší z Londýna evropský korespondent Nick Carey. Tentokrát o hodnotě akcií Tesly, vykopnutí Uchidy od Nissanu a novém chytrém čínském elektromobilu od Toyoty.

S tempem globálních událostí se zdá, že od posledního zpravodaje uteklo mnohem víc času než týden. Americký prezident Donald Trump v úterý uvalil cla na Kanadu a Mexiko a poté stáhl cla na automobily jakmile bylo jasné, že tím zvýší ceny pickupů populárních v červených amerických státech, a odloží je o měsíc. Tím jsme se dostali jen do čtvrtka.

 

Od té doby jsme si připomínali, jak moc investoři nemají rádi chaos, zvláště když zvolený muž, který slibuje nižší inflaci a zlatý věk pro Ameriku, odmítá kvůli svým clům vyloučit recesi. Obavy z poklesu minulý měsíc srazily vrchol indexu S&P 500 o 4 biliony dolarů, takže stejně, jako všichni ostatní, se automobilový průmysl bude muset připravit na něco, co by mohlo být divokou jízdou.

 

Zpátky na Elonově horské dráze Tesly

Pokud jde o Teslu, historie má tendenci se opakovat.

 

Ne tak docela, myslete na to.

 

Již dříve jsme viděli vrcholy a pády akcií jako na horské dráze, takže nedávný pokles hodnoty společnosti po povolebním nárůstu tržní kapitalizace na 1,5 bilionu dolarů je tak trochu povědomý. Tržní kapitalizace výrobce elektromobilů nyní klesla pod 715 miliard dolarů a investoři se dohadují, zda je i na této úrovni stále předražená.

 

Vzato historickou optikou cena akcií Tesly nikdy nedávala smysl. Například v pátek, kdy Tesla měla hodnotu 845 miliard dolarů, její tržní kapitalizace byla stále vyšší než dalších devět nejhodnotnějších velkých výrobců automobilů dohromady. Tito výrobci automobilů v loňském roce společně prodali 44 milionů vozů, zatímco Tesla 1,8 milionu.

 

Vnímaná hodnota Tesly klesá po jejím příslibu, jako jsou vozidla bez řidiče, která Elon Musk slibuje každý rok od roku 2016. Další částí Tesly, kterou investoři oceňovali, je sám Musk. Svými fanoušky vnímaný jako vizionář rozčílil mnoho investorů, když odešel hrát si s novou zábavnou hračkou, jako to udělal koupí Twitteru v roce 2022.

 

Investoři se nyní stále víc obávají, že kromě možných prodejních důsledků Muskova objetí s krajně pravicovými stranami tráví až příliš mnoho času tím, že se se sekerou zaměřuje na ministerstva USA namísto toho aby vedl Teslu do odvážné nové budoucnosti.

 

Tesla se již dříve odrazila, takže by to mohla snadno udělat znovu. Ale Muskovo pondělní prohlášení, že své podniky řídí „s velkými obtížemi“, zatímco pracuje pro Trumpa, pravděpodobně nervy investorů neuklidní.

 

Nissan ukázal Uchidovi dveře

Od chvíle, kdy minulý měsíc ztroskotala nabídka Nissanu na spojení s japonskou automobilkou Honda, vypadal generální ředitel Makoto Uchida jako zničený muž. Nebylo proto překvapením, že společnost v úterý Uchidu sesadila a ve snaze oživit ziskovost ho nahradila hlavním plánovacím ředitelem Ivanem Espinosou.

 

Mezi tradičními výrobci je Nissan považován za významného producenta automobilů, který se nikdy plně nevzpamatoval z let krize a zmatků ve vedení, které v roce 2018 vyvolalo zatčení a sesazení bývalého předsedy představenstva Carlose Ghosna. Uchida společnost vedl od konce roku 2019 a ta pod jeho dohledem zjistila, že má příliš málo elektromobilů na to, aby mohla konkurovat v Číně, a příliš málo hybridů, aby mohla konkurovat v USA.

 

Espinosa byl považována za potenciální náhradu místo Uchidy. Řídil globální produktovou strategii a portfolio Nissanu. Své současné role se ujal od dubna 2024 jako součást přeměny Nissanu zaměřené na urychlení přechodu k elektromobilitě. Nyní stojí před nelehkým úkolem dostat Nissan zpět do hry.

 

Nový chytrý čínský elektromobil Toyoty

Toyota začala v Číně prodávat chytrý elektromobil za 20 000 USD (460 000 Kč) s pokročilými funkcemi podobnými čínským konkurentům, protože zvyšuje úsilí o znovuzískání podílu na největším světovém automobilovém trhu.

 

Na velmi konkurenčním trhu, kterému dominují místní hráči, jako je čínský elektromobilní gigant BYD, má Toyota s dosavadními elektromobily zatím jen omezený úspěch. Toyota a její čínský partner, státní Guangzhou Automobile Group (GAC), poprvé představili Bozhi 3X na loňském autosalonu v Pekingu. Společný podnik uvedl, že do hodiny od zahájení prodeje bylo přijato víc než 10 000 objednávek.

 

BYD minulý měsíc zvýšil svůj náskok v dlouhodobé cenové válce na čínském trhu s elektromobily, když začal zdarma nabízet pokročilé funkce asistované jízdy u několika modelů, včetně těch, které mají prodejní cenu pod 10 000 USD (230 000 Kč).

 

Další těžký rok pro Volkswagen

Volkswagen letos očekává další náročný rok, kdy bude žonglovat se zvyšováním prodeje elektromobilů, snižováním nákladů a procházením spletité sítě obchodních napětí, protože se snaží zefektivnit své evropské operace a dohnat levnější a rychlejší konkurenty v Číně.

 

Automobilka čelí hlubokým změnám na svých dvou hlavních trzích Číně a Německu, přičemž zisk v Číně podle předpovědi klesne až o 1 miliardu eur, protože zde závodí ve vývoji nových modelů, a v Německu dojde k výraznému snížení nákladů, které by letos mělo přinést úspory ve výši 1 miliardy eur.

 

Na otázku ohledně propadu amerických akcií uprostřed obav investorů z recese vyvolané Trumpovými cly, finanční ředitel Arno Antlitz během výroční konference o výsledcích společnosti řekl, že Volkswagen se může soustředit pouze na to, co je pod jeho kontrolou.

 

Rychlá kola

Prodej aut v Číně se v prvních dvou měsících roku 2025 oproti stejnému období roku 2024 zvýšil o 1,3 %, protože rozšířený program zákaznických dotací podnítil poptávku po autech.

 

Čínský výrobce EV Xpeng zvažuje investovat až 100 miliard jüanů (13,8 miliardy USD) do humanoidních robotů.

 

Společnost Volvo Cars může v závislosti na clech přesunout část výroby do USA, ale stále plánuje koncem tohoto roku export svého modelu SUV EX30 vyráběného v Evropě do Spojených států.

 

Volkswagen se zaměří na prodejní strategii svého elektromobilu za 20 000 eur, který má v Evropě přijít v roce 2027.

 

Organizace United Auto Workers uvedla, že zaměstnanci drtivou většinou schválili první kontrakt ve společném podniku na výrobu akumulátorů mezi General Motors a jihokorejskou LG Energy Solution.

 

Prodej automobilů v Indonésii v únoru vzrostl o 2,2 %, což je první růst od června 2023, a to uprostřed rostoucího přechodu na elektrická vozidla poháněného převážně čínskými značkami.

 

Foto: PR Newswire, Newspress USA a Toyota