name | autoweek.cz

AutoBest testoval elektromobily

24.07.2018 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Organizace AutoBest uspořádala první evropský srovnávací test skutečného dojezdu elektromobilů s dojezdem přes 200 km podle metodiky WLTP dostupných na evropském trhu. Většina vozidel skutečně dosáhla uváděný dojezd.

Organizace AutoBest ve spolupráci se španělským webem coches.net a Katalánským okruhem v Barceloně uspořádala srovnávací test dojezdu deseti elektromobilů s homologovaným dojezdem podle metodiky WLTP přes 200 km (čtyři vozy mají dokonce dojezd přes 300 km). S vozy jezdili motorističtí novináři v okolí Barcelony.
 
Automobily BMW i3, Kia Soul EV, Volkswagen e-Golf a Opel Ampera-e dosáhly dokonce lepší výsledek než podle je homologovaná hodnota. Renault Zoe, Tesla Model S a Tesla Model X dosáhly hodnotu lepší než 90 % homologované. Pouze Nissan Leaf a Jaguar I-Pace vykázaly výrazně nižší dojezd.
 
EV Indexy AutoBest
Organizace AutoBest při testu uvedla dva nové indexy. AutoBest EV Index 1 vyjadřuje v % podíl skutečného dojezdu při testu s hodnotou uváděnou podle WLTP. Druhý AutoBest EV Index 2 vyjadřuje účinnost akumulátorů v poměru reálného dojezdu v km na 1 kWh kapacity akumulátorů.
 
Nejlépe z hodnocení AutoBest indexu 1 vyšly vozy Kia Soul EV, Hyundai Ioniq a Volkswagen e-Golf, které výrazně překročily uváděnou hodnotu dojezdu. V hodnocení AutoBest indexu 2 dosáhly nejlepší výsledek BMW i3, Hyundai Ioniq a Renault Zoe.
 
K testovaným vozům
Vozy Tesla Model S a Model X v testovaných verzích 100 jsou elektromobily s největším dojezdem na trhu díky kapacitě akumulátorů 100 kWh. V prodeji jsou i verze s kapacitou akumulátorů 75 kWh.
 
Jaguar I-Pace byl jediný vůz v testu v předprodukční verzi v podobě, v jaké absolvoval oficiální mediální představení tohoto modelu se softwarem v prototypové verzi. Sériové vozy budou mít novější software.
 
Hyundai Ioniq a Volkswagen e-Golf vykazují mezi testovanými vozy nejnižší spotřebu elektrické energie jen mírně nad 12 kWh/100 km.
 
Průběh testu
Při používání elektromobilů mají významný vliv na dojezd klimatické podmínky, styl jízdy a použití některých komfortních prvků výbavy, především klimatizace. Při použití ekonomického režimu (eco mode) by u některých vozů bylo možné dosáhnout větší dojezd, stejně jako při jízdě bez použití klimatizace a při extrémně úsporném stylu jízdy. Účelem testu ovšem nebylo dosažení maximálních hodnot ale zjištění reálného dojezdu při běžných podmínkách jízdy dosažitelného většinou motoristů.
 
Všechny testované vozy proto byly obsazeny jednou osobou, při jízdě se používala klimatizace a pneumatiky měly výrobcem doporučený tlak. Všechny vozy jely v běžném jízdním režimu, nikoliv v Eco-mode ani Sport-mode.
 
Automobily absolvovaly stejný 180 km dlouhý okruh sestávající z kombinace dálnice, běžných silnic a městských ulic. Po návratu na Katalánský okruh vozy pokračovaly po závodní trati rychlostí 70 km/h až do úplného vyčerpání energie z akumulátorů podle indikátoru a poté dojely do padoku.
 
Řidiči se ve vozech střídali po absolvování 30 - 40 km aby se eliminoval rozdílný styl jízdy. Vozidla jela v konvoji za zaváděcím vozidlem, které ukazovalo trasu a určovalo rychlost jízdy. Všechny vozidla celý test absolvovala dvakrát.
 
Všechny vozy byly vybaveny měřicím zařízením Blunik. Po absolvování testu byla vozidla dobíjena pod dohledem dvou zástupců organizace Bureau Veritas. K dobití byl použit jak běžný postup, tak rychlodobíjení.
 

Model	Test 1	Test 2	průměr	NEDC	WLTP	Autobest EV1
BMW i3	237,670 km	225,820 km	231,745 km	300 km	225 km	103 %
Hyundai Ioniq EV	224,070 km	199,730 km	211,900 km	280 km	204 km	103,8 %
Jaguar I-Pace	319,270 km	307,850 km	313,560 km	ND	480 km	65,3 %
Kia Soul	222,520 km	214,330 km	218,425 km	250 km	185 km*	118 %
Nissan Leaf	220,330 km	235,650 km	227,990 km	378 km	285 km	80 %
Opel Ampera-e	375,200 km	379,200 km	377,200 km	520 km	380 km	99,3 %
Renault Zoe 40	295,440 km	273,100 km	284,270 km	400 km	300 km	94,7 %
Tesla Model S	433,660 km	411,640 km	422,650 km	632 km	461 km*	91,6 %
Tesla Model X	395,250 km	404,890 km	400,070 km	565 km	430 km*	93 %
VWe-Golf	244,890 km	218,630 km	231,760 km	300 km	219 km	105,8 %

* vypočtená hodnota (nemá dosud homologaci podle WLTP)
 

Model	průměr	spotřeba	Autobest EV2
BMW i3	231,745 km	14,8 kWh	6.98
Hyundai Ioniq EV	211,900 km	12,2 kWh	6.95
Jaguar I-Pace	313,560 km	27,5 kWh	3.48
Kia Soul	218,425 km	13,6 kWh	6.62
Nissan Leaf	227,990 km	16,3 kWh	5.70
Opel Ampera-e	377,200 km	16,1 kWh	6.29
Renault Zoe 40	284,270 km	14,6 kWh	6.93
Tesla Model S	422,650 km	20,6 kWh	4.23
Tesla Model X	400,070 km	23,4 kWh	4.00
VW e-Golf	231,760 km	12,4 kWh	6.47

 

Model	výkon (kW)	kapacita (kWh)	dobíjení normal/fast	hmotnost (kg)	max. rychlost (km/h)	cena ve Španělsku (eur)
BMW i3	125/170	33,2	14 h	1320	150	38 200
			25’
Hyundai Ioniq EV	88/120	30,5	14 h 30	1495	165	34 925
			25’
Jaguar I-Pace	294/400	90	43 h 30	2208	200	79 100
			1h 15’
Kia Soul Electric	81/111	33	15 h 30	1580	145	33 550
			30’
Nissan Leaf	110/150	40	19 h 30	1580	144	33 400
			35’
Opel Ampera-e	150/204	60	30 h	1691	150	ND
			25’
Renault Zoe 40	80/109	41	19 h	1545	135	32 700
			45’
Tesla Model S	311/420	100	45 h 15	2320	250	109 050
			30’
Tesla Model X	311/420	100	45 h 15	2460	250	111 500
			30’
Volkswagen e-Golf	100/136	35,8	16 h 30	1615	150	38 435
			40’