name | autoweek.cz

BYD vstupuje na český trh

02.04.2025 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Česká republika se stala nejnovějším trhem v rámci evropské expanze čínské společnosti BYD. Do konce roku 2025 BYD plánuje otevřít v České republice až 30 prodejních a servisních míst. BYD na český trh přináší špičkové technologie a účinné čistě elektrické i plug-in hybridní modely.

Slavnostní uvedení značky BYD na český trh se uskutečnilo ve Fóru Karlín za účasti Jeho excelence, mimořádného a zplnomocněného velvyslance Čínské lidové republiky v České republice Feng Biao. Během akce vystoupili Country Manager BYD Czech Republic & Slovakia Shawn Wang, Country Manager Native BYD Czech Republic & Slovakia Martin Heřmanský a produktový manažer David Vaculík. Součástí programu byly i testovací jízdy s nově uváděnými modely.

V rámci uvedení značky na český trh byly představeny i první tři modely - dvě SUV Sealion 7 a Seal U DM-i a sedan Seal - a vysoce efektivní hybridní systém BYD Super DM-i. Další modely – včetně kompaktního plně elektrického SUV Atto 2 – budou na český trh uvedeny v následující etapě rozšiřování nabídky.

Prodejní a servisní síť

Společnost BYD i v České republice pokračuje ve své strategii spolupráce s předními dealerskými skupinami. Své první oficiální partnerství naváže se společností Auto Louda, ale blízko jsou dohody se čtyřmi dalšími významnými prodejními organizacemi a jedná se i s dalšími deseti. Do konce roku 2025 BYD plánuje otevřít až 30 prodejních a servisních po celé České republice. Z toho v Praze by jich mělo být 8 až 10, 2 až 3 v Brně a tři v Ostravě. Servisní zázemí by mělo být ve všech krajských i dalších obchodně významných městech.

Co je BYD

Společnost BYD (Build Your Dreams) byla založena v roce 1995 jako výrobce dobíjecích baterií. Jako jediný výrobce vozidel na nové energie NEV vyvinula vlastní hnací soustavu, akumulátory, polovodiče, motory i řídicí systémy. Čínská kategorie NEV (New Energy Vehicles) zahrnuje vozy s čistě elektrickým pohonem s akumulátory nebo palivovými články či s prodlužovačem dojezdu a plug-in hybridy, nikoliv hybridy. V listopadu 2024 BYD jako první automobilka na světě překročila hranici 10 milionů vyrobených vozidel NEV.

Technologicky orientovaná společnost BYD zaměstnává více než 120 000 inženýrů a techniků a do výzkumu a vývoje ročně investuje 22 miliard USD. Provozuje i jedno z největších designérských center na světě Black Crystal, kde pracuje 1200 designérů pod vedením Wolfganga Eggera. BYD se v současné době zabývá širokým spektrem produktů zahrnujících automobilový průmysl, železniční dopravu, nové zdroje energie a elektroniku. Společnost je kótována na burzách v Hongkongu i Šen-čenu.

BYD Auto byla založena v roce 2003 jako dceřiná společnosti BYD. Specializuje se na vývoj a výrobu čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel. Má plně pod kontrolou kompletní proces vývoje a výroby v oblasti vozidel na novou energii – od akumulátorů přes elektromotory a elektronické řídicí jednotky až po polovodiče certifikované pro automobilový průmysl. V posledních letech zaznamenala významný technologický pokrok, a to například v podobě Blade Battery, hybridních technologií DM-i a DM-p, e-Platformy 3.0, technologií CTB a iTAC, inteligentního systému řízení karoserie DiSus System a architektury XUANJI a Super e-Platform.

BYD Auto v Evropě buduje výrobní závod v Maďarsku, odkud by první vozy měly vyjet ještě letos a v rámci první fáze projektu se zde bude vyrábět 150 000 aut ročně.

Unikátní technologie akumulátoru

Společnost BYD představila v roce 2020 převratný lamelový (deskový) akumulátor Blade Battery. Jeho plochá obdélníková konstrukce umožňuje vysoce efektivní využití obestavěného prostoru a zajišťuje efektivnější chlazení a předehřívání, což přispívá k vyšší provozní stabilitě. Chemické složení na bázi lithium-železo-fosfátu (LFP) je zcela bez obsahu kobaltu a niklu. Akumulátor úspěšně prošel náročným testem průrazu, který simuluje vnitřní zkrat způsobený proniknutím ostrého předmětu během vážné dopravní nehody. Při testu se teplota baterie pohybovala mezi 30–60 °C, bez jakéhokoliv kouře či plamenů. Akumulátor i po té zůstal funkční jen s malým poklesem kapacity. Blade Battery zároveň vydrží více než 5000 nabíjecích a vybíjecích cyklů, což z ní činí jeden z nejodolnějších akumulátorů ve své třídě. Deskový akumulátor Blade Battery může být díky své pevnosti součástí nosné struktury vozů

První tři modely

Vrcholným modelem nabídky je Sealion 7 – výkonné, plně elektrické SUV coupé, které díky technologii Blade Battery nabídne dojezd až 502 km. Nabízí se i ve verzi s pohonem všech kol. Vůz je postaven na konstrukci Cell-to-Body, která zajišťuje mimořádnou odolnost a bezpečnost. Je vybaven nejrychlejším sériově vyráběným elektromotorem na světě, který dosahuje otáčky až 23 000/min. Cena začíná na 1 198 000 Kč.

Sedan Seal je postaven na stejné vyspělé konstrukci jako Sealion 7. S akumulátorem 82,5 kWh umožňuje dojezd až 570 km podle WLTP. Cenová nabídka začíná na 1 148 000 Kč.

Pro zákazníky, kteří hledají ještě větší flexibilitu při častém cestování na delší vzdálenosti, přináší BYD v rámci první fáze nabídky pro český trh také rodinné 4,7 m dlouhé SUV Seal U DM-i se sofistikovaným hybridním systémem Super DM-i. Vůz je vybaven unikátním otočným displejem 15,6“. Akumulátor umožňuje čistě elektrický dojezd podle verze 70 až 125 km. Ceny začínají na 966 000 Kč.

Na všechny vozy se bude poskytovat záruka 6 let resp. 150 000 km, na akumulátory 8 let resp. 200 000 km pro 70 % kapacity a na elektrický pohon včetně řídicí jednotky 8 let resp. 150 000 km.

K podrobnému představení všech tří modelů se ještě na našich stránkách vrátíme.

Foto: Vladimír Rybecký