name | autoweek.cz

BYD jedná o prodeji uhlíkových kreditů evropským rivalům

14.02.2025 | Vladimír Rybecký | Aktuality

Čínský výrobce elektromobilů BYD jedná o vytvoření sdružení s evropskými výrobci automobilů pro prodej uhlíkových kreditů, které jim mohou pomoci vyhnout se vysokým pokutám Evropské unie za emise v roce 2025.

Společnosti s nižším prodejem elektromobilů s nulovými emisemi mohou sdílet své emise s vedoucími producenty na trhu s elektromobily a nakupovat od nich emisní kredity, aby snížily své celkové průměry a ušetřily jim stovky milionů eur na pokutách EU.

Začátkem tohoto roku automobilky oznámily vytvoření dvou poolů - jednoho mezi Stellantisem, Toyotou, Fordem, Mazdou, Subaru a Teslou a dalšího mezi Mercedesem-Benz, Polestarem, Volvem a Smartem. BMW, Volkswagen Group a Renault Group jsou jediné velké evropské automobilky, které ještě nejsou součástí emisních poolů.

Zvláštní poradce BYD pro Evropu Alfredo Altavilla během představení malého elektrického SUV Atto 2 v Itálii potvrdil zájem evropských automobilek o partnerství: „Jsme v jednání, jsme na dobré cestě.“

Výrobci automobilů musí do 3. prosince oznámit Evropské komisi dohody o sdružování pro rok 2025. Brusel si může vyžádat dodatečné informace o dohodách, ale nebude posuzovat jejich obchodní podmínky. Účastníci poolu nesmějí sdílet údaje ani si vyměňovat informace jiné než o průměrných specifických emisích CO₂, cílech pro specifické emise a celkovém počtu registrovaných vozidel.

Cíle EU v oblasti emisí CO₂ pro rok 2025 jsou o 15 % nižší než úrovně z roku 2021 a odborníci varují, že automobilky budou muset prodávat alespoň 20 % plně elektricky poháněných vozidel, a to v době, kdy trh s elektromobily v Evropě stagnuje na méně než 14 %. Nesplnění tohoto cíle má za následek pokutu 95 eur za gram CO₂ nad limit na vozidlo.

Pro BYD by smlouva přinesla značný příjem eliminující dovozní clo ve výši 27 % na vozy, které dováží z Číny než spustí výrobu v budovaných továrnách v Maďarsku a Turecku.

Foto: Bianca Hurduc (AutoBest) a V. Rybecký